42CrMo鋼閥桿斷裂失效分析
某廠生產(chǎn)的一批鋼閥桿中,由于在受力時發(fā)生斷裂。該批鋼閥桿材料為42OM0鋼,外形尺寸為 <f)6 mm x 10 mm,熱處理工藝為(850 ±10) ℃ x 6 h 調(diào)質(zhì)處理,(560 ±10) ℃ x4 h表面氮化,500℃ x2 h 回火。熱處理技術(shù)要求:鋼閥桿的表面硬度650 ~ 700HV,心部硬度名500 HV,滲層深度0. 25 ~ 0.30 mm。為了了解鋼閥斷裂失效的原因,采用金相顯微鏡分析鋼閥桿內(nèi)徑表層及心部的組織特征,用顯微硬度計測定試樣滲層深度和硬度梯度分布,從組織結(jié)構(gòu)和基體與滲碳層界面分析失效原因。
斷裂鋼閥桿的斷裂位置
顯微組織分析
對零件斷裂部位取樣進(jìn)行金相顯微組織分析,用4%硝酸酒精溶液侵蝕試樣。42CrMo鋼閥桿滲氮回火后的顯微組織,是未熱處理的原始材料的基體組織為鐵素體,是鋼閥桿的心部組織為回火索氏體,鋼閥桿內(nèi)徑表面滲氮層組織,可以明顯看出,在滲氮層與基體之間存在明顯的脫氮層,這是引起該區(qū)域出現(xiàn)應(yīng)力集中,從而導(dǎo)致裂紋源出現(xiàn)的主要原因。
硬度分析
用顯微硬度計測定了42CrMo鋼閥桿硬度梯度分布情況,試驗所用載荷為100 g,時間為15 s。,鋼閥桿內(nèi)徑表面硬度為756.1 HV,與技術(shù)要求相比,硬度偏高;但從距離內(nèi)徑表面0.10 mm處開始,隨著深度的增加,硬度下降很快,表現(xiàn)為硬度梯度較陡;在過渡層硬度為565.3 HV處時,所對應(yīng) 的滲層深度不到0. 20 mm,低于技術(shù)要求的0. 25 ~0.3 mm;延伸至心部0.4 mm處的硬度為282 HV。 滲氮層淺、軟氮化硬度偏低和硬度梯度過陡,從而導(dǎo)致鋼閥桿過渡層強(qiáng)度偏低。此外,從硬度梯度分布曲線也可以看出,滲層深度也沒有滿足該鋼閥桿的技術(shù)要求。
斷裂失效原因分析及討論
顯微組織表明,鋼閥桿內(nèi)徑表面滲碳層存在較大的馬氏體,回火后硬度仍很高,達(dá)到756 HV,這 是由于粹火馬氏體回火轉(zhuǎn)變不充分所致。過渡層中存在大量貝氏體和低碳馬氏體組織,造成貝氏體和低碳馬氏體組織出現(xiàn)的原因是碳含量和滲氮深度不夠。在距表面0.08-0. 12 nun的區(qū)域內(nèi),硬度下降很快,導(dǎo)致閥桿有效硬化層深度不足0.20 mm,同時硬度梯度陡,說明鋼閥桿內(nèi)徑由表及內(nèi)碳濃度變化過大。這是由于鋼閥桿滲氮前熱處理工藝不當(dāng),引起閥桿內(nèi)徑表面碳流失。據(jù)了解,該廠之前采 用的技術(shù)要求未針對鋼閥桿內(nèi)徑進(jìn)行特殊處理。因 此造成鋼閥桿在調(diào)質(zhì)過程中,由于內(nèi)徑小,保護(hù)氣氛在內(nèi)徑流動性不足,使得高溫調(diào)質(zhì)過程中,閥桿內(nèi)徑 表面出現(xiàn)氧化脫碳現(xiàn)象,從而導(dǎo)致鋼閥桿滲氮后,顯微硬度從表到里差異大。
由于42CrMo鋼閥桿使用時倒角部位承受較大的擠壓力,造成閥桿在內(nèi)徑接觸面和過渡區(qū)出現(xiàn)應(yīng)力集中。在外力作用下,閥桿內(nèi)徑強(qiáng)度偏低的過渡層和心部組織難以承受較大的接觸應(yīng)力,發(fā)生塑性變形。隨著塑性變形的反復(fù)進(jìn)行,外加應(yīng)力超過了閥桿的強(qiáng)度極限,在強(qiáng)度較低的脫碳層薄弱處,形成了沿鐵素體分布的微裂紋。此外,由于過渡層強(qiáng)度偏低,導(dǎo)致材料抵抗裂紋擴(kuò)展的阻力降低,于是裂紋在外加應(yīng)力反復(fù)作用下,逐漸從鋼閥桿內(nèi)徑表層向過渡層擴(kuò)展,造成鋼閥桿表面硬化層的塌陷、凹坑和剝落,最終發(fā)生斷裂失效。
閥桿斷裂的最主要原因是內(nèi)徑表面氧化脫碳和應(yīng)力集中,必須從這兩個方面對閥桿的結(jié)構(gòu)和熱處理工藝進(jìn)行改進(jìn)。
(1) 閥桿結(jié)構(gòu)設(shè)計存在缺陷,應(yīng)在不影響閥桿運(yùn)行狀況下增大閥桿內(nèi)徑直徑。
(2) 鋼閥桿受到過載,在鋼閥桿接觸面和過渡區(qū)出現(xiàn)應(yīng)力集中。在表面組織粗大,硬化層較淺,硬度梯度較陡的情況下,易造成過渡層局部應(yīng)力超過鋼閥桿強(qiáng)度,在薄弱處形成裂紋并擴(kuò)展,最終導(dǎo)致斷裂失效。故此,因盡量避免閥桿各部位出現(xiàn)尖角,并降低各部位表面粗糙度,改善整個閥桿的應(yīng)力集中狀況,并保證閥桿運(yùn)行時足夠潤滑,接觸良好,盡量減少沖擊和過載的發(fā)生。
(3) 閥桿在調(diào)質(zhì)過程中,通過攪拌或風(fēng)扇裝置,提高保護(hù)氣體的流動性,尤其提高閥桿內(nèi)經(jīng)暢通的保護(hù)措施,檢查內(nèi)徑是否存在雜物或堵塞現(xiàn)象,避免氣體流動不足而引起的氧化脫碳、滲氮層硬度和深度不足
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