近年來，隨著世界造船業(yè)的快速發(fā)展，對大型柴油機(jī)曲軸的質(zhì)量要求越來越高,而且需求量也越來越大。對于特大型船舶用柴油機(jī)，無法通過一次成形得到整根曲軸，其生產(chǎn)方法采用半組合法,

缸體是液壓傳動的基本零件之一 ，其直徑與長度隨著傳動結(jié)構(gòu)要求各有不同。一般情況下缸體鍛件的特點是孔輕小、長度長，缸體內(nèi)孔精度一般為H8，表面粗糙度在Ra0.8 μm以

鍛件質(zhì)量與原材料質(zhì)量(對大型鍛件來說即鋼錠質(zhì)量)，鍛造工藝及熱處理工藝有著密切關(guān)系。
一般情況下大型鍛件中存在內(nèi)部組織偏析、夾雜、白點、粗晶、表裂、

超高壓容器的發(fā)展趨勢是操作壓力越來越高、容器尺寸越來越大，因此對結(jié)構(gòu)、材料和制造提出了更嚴(yán)格的要求。常用的結(jié)構(gòu)有：整體鍛造或整體鍛造經(jīng)自增強(qiáng)處理的單層厚壁

成形輥鍛件適于生產(chǎn)需要延伸工序的長軸類鍛件和截面變化不顯著的扁寬類鍛件，如連桿、前軸、扳手、葉片等長軸類鍛件及履帶節(jié)、鏈環(huán)、鋤頭等扁寬類鍛件。成形輥鍛件